BANNER HABER DETAY

Sikora
05.04.2019

Sikora CENTERVIEW 8000 ile seri değil, klas
Otomotiv kabloları üretiminde çevrimiçi kalite kontrolü   

 

100'den fazla tüketici (örn. pil sensörleri, ESP, radar, ultrason ve video sensörleri, aynı zamanda klima, elektrikli camlar ve diğer olanaklar), yalnızca orta sınıf bir arabanın elektrik sistemi için 40 kg'a kadar ağırlık edebilir. Bu ağırlık, bugün orta sınıf bir arabada yaklaşık 8,000m kabloya eşdeğerdir. Buna karşılık, 1980'de, eşdeğer bir modeli çalıştırmak için sadece yaklaşık 200m kablo gerekliydi. Sürekli artan elektronik bileşen sayısı, otomotiv üreticileri için süregelen bir sorundur, çünkü artan ağırlık, düşük performans anlamına gelmekte olup daha fazla kablo, daha fazla sayıda olası hata kaynağı demektir. 
Konfordan, en kötü durumda güvenlikten ödün vermek zorunda kalmamak ya da bireysel kablo tezgâhlarının değiştirilmesi için karmaşık onarımlardan kaçınmak için günümüzde daha hafif ve daha esnek kablo tezgâhları için modern malzemeler kullanılmaktadır. Ancak, yalnızca malzeme seçimi tasarruf potansiyeli sunmamaktadır. Bir diğer önemli faktör de bu malzemelerin sürdürülebilir kullanımının yanı sıra halihazırda kablo üretimi sırasında güvenilir bir kalite kontrolünün yapılmasıdır. 
CENTERVIEW 8000, en yüksek ölçüm doğruluğuyla sürekli çevrimiçi 8 nokta eksantriklik, 4 eksen çap ve 8 nokta ovallik ölçümü sağlayan temassız bir gösterge kafasıdır. Bireysel ölçüm değerleri sayısal ve grafiksel olarak gösterilip istikrarlı bir üretim süreci ve kapsamlı bir kalite yönetimi için temel oluşturmaktadır. CENTERVIEW 8000 hat hızını kontrol ederek, belirli et kalınlığını garanti eder. Etkileyici bir şekilde, sistem 200°C'nin çok üzerinde bir sıcaklığa dayanmak zorunda kalan kablonun kalitesinin yanı sıra ayrıca yaklaşık 1.500 Watt'lık, en üst noktada 3,000 Watt'a bile çıkabilen sürekli bir performans sağlamaktadır. CENTERVIEW 8000, aynı zamanda maliyetleri ve ağırlığı azaltırken, optimize edilmiş bir üretim süreci için kalite güvencesine de ek olarak katkıda bulunur. 



  FUAR TAKVİMİ